🤝

Anak Kapal Penerbangan

Anak Kapal Penerbangan · Perkhidmatan

Gaji mula
RM3,000 - RM5,000 (termasuk elaun)
Kanan
RM7,000 - RM12,000
Kemasukan
Diploma / TVET
Jawapan ringkasPelayan penerbangan bertanggungjawab untuk keselamatan penumpang di dalam kabin, dan untuk perkhidmatan.
Susunan perkataan itu adalah keseluruhan halaman ini. Ini pekerjaan keselamatan dengan komponen perkhidmatan, bukan pekerjaan perjalanan.
Sebabnya penting: anda dilatih untuk pemindahan kecemasan, kebakaran dalam penerbangan, penyahmampatan, kecemasan perubatan dan pengendalian penumpang yang mengganggu. Latihan itu diperlukan oleh undang-undang penerbangan dan diperiksa berulang kali sepanjang kerjaya anda.
Kelayakan datang daripada syarikat penerbangan, bukan daripada kolej. Anda tidak boleh membelinya lebih awal — anda diambil bekerja dahulu, kemudian dilatih.
Ini mengubah nasihat sepenuhnya: jangan bayar kolej swasta untuk "diploma kru kabin" dengan harapan ia menjamin pekerjaan. Ia tidak.

Apa yang dilakukan?

Menjaga keselamatan & keselesaan penumpang di dalam pesawat — kerjaya yang membolehkan anda melihat dunia.

Sehari dalam hidup

Pelayan penerbangan (cabin crew) menjaga keselamatan & keselesaan penumpang: semakan keselamatan pra-terbang, demo, servis makanan, urus kecemasan & penumpang sukar.
Ingat: keselamatan ialah kerja sebenar — servis hanya yang nampak.
Jadual: roster berubah, timezone berbeza, hotel merata dunia.

Sesuai untuk anda?

Sesuai jika anda: tenang dalam kecemasan, sabar dengan manusia penat, sihat & cergas, dan mahu melihat dunia semasa muda.
Kurang sesuai jika anda: perlukan rutin tetap atau rindu rumah kuat.

Gaji & tangga kerjaya

Julat pendapatan — dan strukturnya berbeza daripada kebanyakan pekerjaan
Gaji asas adalah sederhana, dan ia bukan gambaran penuh.
Elaun terbang dibayar mengikut jam terbang atau sektor, dan ia sering merupakan bahagian besar pendapatan.
Elaun sara hidup luar stesen untuk penginapan bermalam.
Kru kabin (syarikat penerbangan tempatan, baharu): RM3,000–5,000 sebulan termasuk elaun.
Kru kabin berpengalaman: RM5,000–8,000 sebulan termasuk elaun.
Kru kanan / ketua kru kabin: RM7,000–12,000 sebulan.
Syarikat penerbangan Teluk dan antarabangsa: jauh lebih tinggi, sering dengan penginapan disediakan dan gaji bebas cukai.

Apa yang perlu difahami tentang struktur ini
Pendapatan anda berubah dengan jam terbang, dan jam berubah dengan permintaan industri.
Nasihat kewangan yang khusus: simpan semasa tempoh jam tinggi. Industri penerbangan mempunyai kitaran, dan kru kabin merasainya secara langsung dalam gaji bulanan mereka.
Bahasa mempengaruhi penempatan. Kru yang bertutur dalam bahasa laluan sering ditugaskan ke laluan yang lebih panjang dan premium, yang membawa lebih banyak jam dan elaun.

Pasaran eksport — pilihan yang hampir tiada kategori lain di laman ini ada
Pekerja hospitaliti Malaysia diambil bekerja di luar negara secara aktif, dan ia membayar berlipat ganda.
Kapal persiaran — kontrak enam hingga sembilan bulan, penginapan dan makanan disediakan, dan gaji dalam dolar. Ramai pekerja Malaysia menggunakannya untuk menyimpan dengan cepat.
Timur Tengah — hotel dan kumpulan hospitaliti di Dubai, Qatar dan Arab Saudi mengambil dengan kerap, dan gaji sering bebas cukai.
Singapura — dekat, gaji dalam SGD, dan hotel serta restoran mengambil dari Malaysia secara berterusan.
Kumpulan hotel antarabangsa — bekerja di jenama antarabangsa di Malaysia menjadikan pemindahan dalaman ke luar negara lebih mudah, dan itu strategi yang nyata.
Apa yang membuka pintu ini: Bahasa Inggeris yang baik, latihan formal atau SKM, dan pengalaman dua hingga tiga tahun di harta yang dikenali.
Nasihat konkrit: jika matlamat anda adalah bekerja di luar negara, mulakan di jenama antarabangsa dan bukan di harta bebas — nama pada resume anda penting kepada perekrut asing.

Ke mana kerjaya ini pergi
Ketua kru kabin — tanggungjawab keselamatan untuk keseluruhan kabin.
Jurulatih kru kabin — melatih kru baharu, dan ia peranan berasaskan darat.
Pengurusan keselamatan dan operasi.
Kawalan operasi penerbangan.
Perkhidmatan pelanggan syarikat penerbangan dan pengurusan lapangan terbang.
Pengurusan hospitaliti — kemahiran perkhidmatan berpindah dengan baik.
Rancang salah satu daripada ini lebih awal, kerana kebanyakan kru kabin meninggalkan penerbangan selepas lima hingga sepuluh tahun.

Apa yang AI ubah
Terdedah: penjadualan, tempahan, sokongan pelanggan sebelum penerbangan, dan pengurusan dokumentasi.
Tidak terdedah, dan inilah sebab pekerjaan ini wujud:
Keselamatan memerlukan manusia di dalam kabin. Pemindahan, kebakaran, kecemasan perubatan, penumpang yang mengganggu — kesemuanya memerlukan seseorang yang hadir secara fizikal dengan kuasa dan latihan.
Ini bukan hujah keselesaan. Peraturan penerbangan menetapkan bilangan minimum kru kabin bagi setiap pesawat atas sebab keselamatan, dan itu tidak berubah kerana teknologi.
Penilaian yang jujur: kru kabin adalah rendah terdedah kepada AI. Risiko sebenar dalam kerjaya ini adalah kitaran industri dan kesan fizikal — dan kedua-duanya boleh dirancang.

Bandar vs kampung

Pangkalan di KLIA/Penang/Kota Kinabalu; kerjaya ini ialah tiket melihat dunia.

Laluan selepas SPM / UEC

Latihan kabin (oleh syarikat penerbangan)Pembetulan yang halaman ini wujud untuk membuat
Pelayan penerbangan bertanggungjawab untuk keselamatan penumpang, dan untuk perkhidmatan.
Susunan itu penting. Ini pekerjaan keselamatan dengan komponen perkhidmatan, bukan pekerjaan perjalanan.
Anda dilatih untuk pemindahan kecemasan, kebakaran dalam penerbangan, penyahmampatan, kecemasan perubatan dan penumpang yang mengganggu.
Latihan itu diperlukan oleh undang-undang penerbangan dan diperiksa semula berulang kali sepanjang kerjaya anda.

Nasihat yang paling menjimatkan wang di halaman ini
Jangan bayar kolej swasta untuk "diploma kru kabin" dengan harapan ia menjamin pekerjaan.
Kelayakan datang daripada syarikat penerbangan. Anda diambil bekerja dahulu, kemudian dilatih. Tiada kolej boleh memberikan anda kelayakan itu lebih awal.
Apa yang benar-benar berbaloi dibelanjakan wang untuknya sebelum memohon: Bahasa Inggeris, bahasa ketiga, dan pelajaran berenang.

Laluan
SPM dengan kepujian Bahasa Inggeris → pengalaman perkhidmatan pelanggan → hari terbuka syarikat penerbangan → pemilihan dan perubatan → latihan syarikat penerbangan → terbang.

Keperluan yang sebenar, dan semuanya berkaitan keselamatan
Jangkauan lengan — anda mesti mencapai bekas keselamatan di atas kepala.
Kecergasan perubatan, penglihatan dan pendengaran.
Berenang — kebanyakan syarikat penerbangan memerlukannya, kerana pemindahan atas air adalah sebahagian daripada latihan. Jika anda tidak boleh berenang, belajar sekarang.
Umur minimum biasanya 18 hingga 21 tahun.

Pembeza terbesar, dan anda boleh membinanya bermula hari ini
Bahasa.
Bahasa Inggeris adalah wajib dan mesti jelas — arahan kecemasan mesti difahami.
Mandarin, Arab, Jepun atau Korea membuka syarikat penerbangan dan laluan tertentu, dan ia muncul secara langsung dalam siapa yang diambil dan siapa yang ditugaskan ke laluan premium.

Apa yang mereka nilai dalam pemilihan
Tenang dan penghakiman. Kerja berpasukan. Bahasa Inggeris yang jelas. Perkhidmatan di bawah tekanan.
Nasihat praktikal: bekerja dalam perkhidmatan pelanggan sebelum memohon. Ia memberi anda contoh sebenar untuk dibincangkan, dan ia membuktikan anda boleh mengendalikan orang pada hari yang sukar.

Bahagian yang mesti anda rancang
Jet lag, gangguan tidur, waktu tidak menentu, dan tidak berada di rumah untuk perayaan dan perkahwinan.
Ramai kru kabin meninggalkan penerbangan selepas lima hingga sepuluh tahun, dan itu bukan kegagalan — ia corak yang biasa.
Rancang langkah kedua lebih awal: latihan kru kabin, pengurusan keselamatan, kawalan operasi penerbangan, kerja lapangan terbang, atau pengurusan hospitaliti.
Dan simpan semasa jam terbang tinggi, kerana elaun terbang berkurangan apabila industri melambat.

Pasaran eksport — pilihan yang hampir tiada kategori lain di laman ini ada
Pekerja hospitaliti Malaysia diambil bekerja di luar negara secara aktif, dan ia membayar berlipat ganda.
Kapal persiaran — kontrak enam hingga sembilan bulan, penginapan dan makanan disediakan, dan gaji dalam dolar. Ramai pekerja Malaysia menggunakannya untuk menyimpan dengan cepat.
Timur Tengah — hotel dan kumpulan hospitaliti di Dubai, Qatar dan Arab Saudi mengambil dengan kerap, dan gaji sering bebas cukai.
Singapura — dekat, gaji dalam SGD, dan hotel serta restoran mengambil dari Malaysia secara berterusan.
Kumpulan hotel antarabangsa — bekerja di jenama antarabangsa di Malaysia menjadikan pemindahan dalaman ke luar negara lebih mudah, dan itu strategi yang nyata.
Apa yang membuka pintu ini: Bahasa Inggeris yang baik, latihan formal atau SKM, dan pengalaman dua hingga tiga tahun di harta yang dikenali.
Nasihat konkrit: jika matlamat anda adalah bekerja di luar negara, mulakan di jenama antarabangsa dan bukan di harta bebas — nama pada resume anda penting kepada perekrut asing.

Bidang berkaitan
Pengurus hotel — kemahiran perkhidmatan yang bertindih dan langkah kedua yang biasa. Pengurus pelancongan — industri yang sama. Juruhias solek — kemahiran penampilan yang berkaitan. Paramedik — sisi kecemasan perubatan, bagi mereka yang mendapati mereka menyukai bahagian itu.Jika anda mengambil UEC dan bukan SPM
Semua di atas masih terpakai kepada anda — subjeknya adalah disiplin yang sama, cuma kertas peperiksaan yang berbeza. Yang berubah adalah laluan selepasnya.
UEC tidak diterima untuk kemasukan terus ke ijazah universiti awam Malaysia. Itu sebab pelajar sekolah persendirian Cina majoritinya pergi ke universiti swasta di Malaysia, atau ke luar negara.
UEC dianggap setara dengan STPM dan A-Level, dan ia diiktiraf di United Kingdom, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Taiwan.
Dan bahagian yang melibatkan wang sebenar — baca yang ini betul-betul:
Kelayakan PTPTN melalui SPM, dan UEC sahaja tidak membawanya. Untuk mengekalkan akses kepada pinjaman itu anda perlukan SPM yang lengkap, dan dua perkara sering disalah faham:
Sejarah mesti lulus. Sejak SPM 2013, lulus Sejarah (minimum E) adalah wajib untuk sijil itu sendiri — gagal Sejarah bermakna anda tidak mempunyai SPM yang lengkap.
Bahasa Melayu biasanya diperlukan pada tahap kredit (gred C), bukan sekadar lulus.
Institusi dan program juga mesti diiktiraf PTPTN — semak di portal gateway PTPTN sebelum anda mendaftar di mana-mana kolej.
Laluan UEC menolak anda ke arah ijazah swasta, dan PTPTN yang membayarnya. Jika anda belum mengambil SPM, ambil — dan jangan anggap Sejarah sebagai kertas yang boleh dibuang.
Syarat ini berubah. Sahkan peraturan semasa dengan PTPTN sebelum bergantung padanya.

Universiti

Tiada ijazah perlu — SPM cukup! Latihan disediakan syarikat.

Yuran pengajian

Latihan biasanya ditanggung syarikat (kadang ikat kontrak).

Biasiswa

Tidak berkenaan — anda dibayar semasa latihan.

Sijil & lesen

Kelayakan datang daripada syarikat penerbangan — ini perkara paling penting untuk difahami
Anda tidak boleh membeli kelayakan kru kabin lebih awal. Anda diambil bekerja dahulu, kemudian dilatih oleh syarikat penerbangan.
Latihan syarikat penerbangan meliputi: prosedur keselamatan dan pemindahan, kebakaran dalam penerbangan, penyahmampatan, kecemasan perubatan dan pertolongan cemas, keselamatan penerbangan, pengendalian penumpang yang mengganggu, dan perkhidmatan.
Ia diperiksa semula berulang kali sepanjang kerjaya anda, dan kegagalan pemeriksaan bermakna anda tidak terbang.
Operasi penerbangan Malaysia dikawal selia oleh CAAM, dan keperluan latihan kru kabin adalah sebahagian daripada rangka kerja itu.

Amaran khusus
Kolej swasta yang menjual "diploma kru kabin" tidak boleh memberikan kelayakan itu dan tidak boleh menjamin pekerjaan.
Sesetengahnya berguna sebagai latihan perkhidmatan dan penampilan am, tetapi berhati-hati dengan sesiapa yang menyiratkan pekerjaan atau menggunakan nama syarikat penerbangan untuk menjual kursus.

Keperluan kemasukan
SPM dengan kepujian Bahasa Inggeris — keperluan biasa. Sesetengah syarikat penerbangan lebih suka diploma.
Jangkauan lengan / ketinggian — untuk mencapai bekas keselamatan di atas kepala.
Kecergasan perubatan, penglihatan dan pendengaran.
Berenang — diperlukan oleh kebanyakan syarikat penerbangan.
Umur minimum 18 hingga 21 tahun bergantung pada syarikat penerbangan.
Tiada tatu yang kelihatan dalam uniform, bagi kebanyakan syarikat penerbangan.

Apa yang benar-benar berbaloi disediakan
Bahasa Inggeris yang jelas dan yakin.
Bahasa ketiga — Mandarin, Arab, Jepun atau Korea membuka syarikat penerbangan dan laluan tertentu.
Berenang.
Pengalaman perkhidmatan pelanggan — ia memberi anda contoh sebenar untuk temu duga.
Pertolongan cemas — berguna, dan ia menunjukkan anda memahami bahagian keselamatan pekerjaan ini.

Kelebihan

Cabaran

Masa depan & AI

AI tidak boleh menenangkan penumpang panik pada 35,000 kaki — kerja keselamatan manusia kekal.
Penerbangan Asia berkembang; pengambilan crew berterusan.

Langkah demi langkah & tempohnya

  1. SPM — dan keperluan yang sebenarSPM
    SPM dengan kepujian Bahasa Inggeris adalah keperluan biasa. Beberapa syarikat penerbangan menerima SPM sahaja; yang lain lebih suka diploma.
    Keperluan fizikal yang sebenar wujud, dan ia berkaitan keselamatan:
    Ketinggian / jangkauan lengan — anda mesti boleh mencapai bekas keselamatan di atas kepala.
    Penglihatan dan pendengaran — untuk arahan kecemasan.
    Kecergasan perubatan — anda mesti lulus pemeriksaan perubatan.
    Berenang — kebanyakan syarikat penerbangan memerlukannya, kerana pemindahan atas air adalah sebahagian daripada latihan. Belajar berenang sekarang jika anda tidak boleh.
    Umur minimum biasanya 18 hingga 21 tahun bergantung pada syarikat penerbangan.
    Bahasa adalah pembeza terbesar. Bahasa Inggeris adalah wajib; Mandarin, Arab, Jepun atau Korea membuka syarikat penerbangan dan laluan tertentu, dan ia muncul secara langsung dalam siapa yang diambil.
  2. Jangan bayar untuk "diploma kru kabin"重要
    Ini nasihat paling penting di halaman ini, dan ia menjimatkan wang sebenar.
    Kelayakan kru kabin datang daripada syarikat penerbangan. Anda diambil bekerja dahulu, kemudian menjalani latihan syarikat penerbangan — biasanya beberapa minggu hingga beberapa bulan — meliputi prosedur keselamatan, kecemasan perubatan, kebakaran, pemindahan, dan perkhidmatan.
    Latihan itu adalah kelayakan anda, dan ia diperiksa semula berulang kali sepanjang kerjaya anda.
    Kolej swasta yang menjual "diploma kru kabin" tidak boleh memberikan anda kelayakan itu, dan mereka tidak boleh menjamin pekerjaan. Sesetengahnya berguna sebagai latihan perkhidmatan am, tetapi berhati-hati dengan sesiapa yang menyiratkan pekerjaan.
    Apa yang benar-benar berbaloi dibelanjakan wang untuknya sebelum memohon: Bahasa Inggeris, bahasa ketiga, dan pelajaran berenang.
  3. Proses pemilihan — dan apa yang mereka cari入行
    Hari terbuka / walk-in interview — kebanyakan syarikat penerbangan mengambil melalui ini, dan ia diumumkan secara terbuka.
    Peringkat: penampilan dan pemeriksaan awal → aktiviti kumpulan → temu duga → ujian bahasa Inggeris → pemeriksaan perubatan → latihan.
    Apa yang mereka sebenarnya nilai, dan ia bukan yang orang sangka:
    Tenang dan penghakiman — kerana ini pekerjaan keselamatan.
    Kerja berpasukan — anda akan bekerja dengan kru berbeza setiap penerbangan.
    Bahasa Inggeris yang jelas — arahan kecemasan mesti difahami.
    Perkhidmatan pelanggan di bawah tekanan.
    Nasihat praktikal: pengalaman perkhidmatan pelanggan sebelum memohon membantu dengan ketara — runcit, restoran, kaunter hotel. Ia memberi anda contoh sebenar untuk dibincangkan dalam temu duga.
  4. Bahagian yang mesti anda rancang规划
    Ini kerjaya dengan tempoh yang perlu dirancang, dan ia jarang dikatakan.
    Kesan fizikal adalah nyata: jet lag, gangguan tidur, kelembapan rendah, waktu tidak menentu, dan berdiri untuk jangka masa panjang. Ramai kru kabin meninggalkan penerbangan selepas lima hingga sepuluh tahun.
    Kehidupan peribadi: anda tiada di rumah untuk hari perayaan, hari lahir dan perkahwinan. Ini adalah kos sebenar dan ia sebab utama orang berhenti.
    Langkah kedua yang berkesan, dan ia dalam industri yang sama: latihan kru kabin, pengurusan keselamatan, kawalan operasi penerbangan, perkhidmatan pelanggan syarikat penerbangan, kerja lapangan terbang, atau pengurusan hospitaliti.
    Nasihat kewangan yang khusus: kru kabin dibayar elaun terbang di atas gaji asas, dan pendapatan itu berubah dengan jam terbang. Simpan semasa jam tinggi, kerana jam berkurangan apabila industri melambat.

Subjek SPM penting

Bahasa Inggeris, Bahasa Melayu

BM →English →

Soalan yang pelajar betul-betul tanya

Perlu ke ambil kursus kru kabin dulu?
Tidak — dan ini nasihat yang paling menjimatkan wang di halaman ini.
Kelayakan kru kabin datang daripada syarikat penerbangan, bukan daripada kolej. Anda diambil bekerja dahulu, kemudian menjalani latihan syarikat penerbangan — prosedur keselamatan, pemindahan, kebakaran dalam penerbangan, kecemasan perubatan, keselamatan penerbangan dan perkhidmatan. Latihan itu adalah kelayakan anda, dan ia diperiksa semula berulang kali sepanjang kerjaya anda.
Kolej swasta yang menjual "diploma kru kabin" tidak boleh memberikan kelayakan itu dan tidak boleh menjamin pekerjaan. Berhati-hati dengan sesiapa yang menyiratkan pekerjaan atau menggunakan nama syarikat penerbangan untuk menjual kursus.
Apa yang benar-benar berbaloi dibelanjakan wang untuknya sebelum memohon:
Bahasa Inggeris — wajib, dan ia mesti jelas kerana arahan kecemasan mesti difahami.
Bahasa ketiga — Mandarin, Arab, Jepun atau Korea membuka syarikat penerbangan dan laluan tertentu, dan ia muncul secara langsung dalam siapa yang diambil.
Pelajaran berenang — kebanyakan syarikat penerbangan memerlukannya, kerana pemindahan atas air adalah sebahagian daripada latihan.
Pengalaman perkhidmatan pelanggan — runcit, restoran, kaunter hotel. Ia memberi anda contoh sebenar untuk temu duga.
Cara masuk yang sebenar: hari terbuka syarikat penerbangan, yang diumumkan secara terbuka. Peringkatnya adalah pemeriksaan awal, aktiviti kumpulan, temu duga, ujian Bahasa Inggeris, perubatan, kemudian latihan.
Latih SPM BM →K1 papers + AI answers · 3 languages

Di mana belajar — universiti dan jumlah yuran

Universiti Kursus Jumlah yuran Tempoh Lokasi
SEGi University & CollegesDiploma · Diploma in Tourism ManagementRM 22,9503 YearsKota Damansara / KL / Subang / Penang / Sarawak
Berjaya University CollegeDiploma · Diploma in Tourism and Travel ManagementRM 28,7002 years inclusive of a 16-week internshipBerjaya Times Square, Kuala Lumpur
Crescendo International CollegeDiploma · Diploma in Tourism ManagementRM 29,6002 yearsUlu Tiram, Johor
Kolej MDIS MalaysiaDiploma · Diploma in Tourism ManagementRM 38,7002 years 5 monthsEduCity, Iskandar Puteri, Johor
SEGi University & CollegesDegree · BSc (Hons) International Tourism and Hospitality ManagementRM 40,8003 YearsKota Damansara / KL / Subang / Penang / Sarawak
UOW Malaysia (KDU)Degree · Bachelor of Arts (Hons) in International Hotel & Tourism ManagementRM 51,1593 yearsBatu Kawan, Penang
Berjaya University CollegeDegree · Bachelor of Hospitality Management (Hons)RM 57,1203 yearsBerjaya Times Square, Kuala Lumpur
UCSI University / UCSI CollegeDegree · BACHELOR OF ARTS (HONOURS) IN GLOBAL SUSTAINABLE TOURISMRM 65,0503 YearsCheras, Kuala Lumpur
UCSI University / UCSI CollegeDegree · BACHELOR OF HOSPITALITY ADMINISTRATIONRM 65,9903 yearsCheras, Kuala Lumpur
Kolej MDIS MalaysiaDegree · Bachelor of Art (Honours) in International Tourism & Hospitality 3+0 in Collaboration with University of Sunderland, UKRM 67,3383 years (9 Semesters)EduCity, Iskandar Puteri, Johor
MAHSA UniversityDegree · Bachelor of Hospitality Management (Honours)RM 71,9003 yearsBandar Saujana Putra, Selangor
UOW Malaysia (KDU)Degree · Bachelor of Hospitality Management (Hons)RM 76,1603 yearsGlenmarie, Selangor
Curtin University MalaysiaDegree · Bachelor of Marketing and Tourism and HospitalityRM 76,5003 years full timeMiri, Sarawak
Curtin University MalaysiaDegree · Bachelor of Tourism and HospitalityRM 76,5003 years full timeMiri, Sarawak
HELP UniversityDegree · Bachelor of Business (Hospitality Management) (Honours)RM 84,0603 yearsDamansara Heights
Sunway CollegeDegree · Bachelor of Science (Honours) in International Hospitality ManagementRM 88,3003 Years (full-time)Bandar Sunway, Selangor
Asia Pacific University of Technology & Innovation (APU)Degree · BA (HONS) IN TOURISM MANAGEMENTRM 99,8003 Years (6 Semesters)Bukit Jalil, Kuala Lumpur
Asia Pacific University of Technology & Innovation (APU)Degree · Bachelor of Arts (Honours) in Tourism Management with a specialism in HospitalityRM 99,8003 Years (6 Semesters)Bukit Jalil, Kuala Lumpur
Taylor’s University / Taylor’s CollegeDegree · Bachelor of International Hospitality Management (Honours)RM 112,5603 yearSubang Jaya, Selangor
Sunway UniversityDegree · Bachelor of Science (Honours) in International Hospitality ManagementRM 112,9503 Years (full-time)Bandar Sunway, Selangor

Yuran adalah anggaran sahaja dan berubah setiap tahun. Sahkan angka terkini dengan pihak universiti sebelum membuat keputusan.

Minta semua kolej ini hubungi saya Tekan untuk WhatsApp Allite. Kami sampaikan pertanyaan anda kepada kolej di atas — tiada borang untuk diisi.

Sumber rujukan

Angka dan dasar di halaman ini disemak dengan laporan berikut. Semakan terakhir 2026-09.

© 2026 Allite — Kerjaya selepas SPM